Công ty đóng tàu Mitsubishi ( Thành phố Yokohama ) , một công ty con của công ty vào năm ngoái đã nhận được đơn đặt hàng cho hai tàu (mỗi tàu 16.000 tấn với sức chứa khoảng 600 người) từ Công ty Shin Nihonkai Ferry ( Thành phố Osaka ) . Việc xây dựng phà tại Nagasaki được bàn giao kể từ năm 2012.. Con tàu đầu tiên đã bắt đầu thi công và hệ thống hoạt động không người lái sẽ được lắp đặt trên con tàu thứ hai.
Theo Công ty công nghiệp nặng Mitsubishi , hãng sẽ giao sản phẩm vào cuối ngày 21 tháng 6 và thực hiện thử nghiệm trình diễn trong khi vận hành kinh doanh trên các tuyến nội địa trong khoảng một năm. Đây là lần đầu tiên công ty thực hiện thử nghiệm không người lái quy mô lớn trên một con tàu thực tế. Từ những năm 1990, Nhật Bản một hệ thống tự động hỗ trợ điều hướng hàng hóa và xử lý hàng hóa có người lái, nhưng đang hướng tới ứng dụng thực tế cho các hoạt động không người lái tiên tiến hơn.
Các hoạt động không người lái sẽ do trí thông minh nhân tạo (AI) vận hành tàu thuyền, và thao tác từ xa trên đất liền khi cần thiết. Cụ thể, công ty sẽ phát triển công nghệ kiểm soát để xử lý hoạt động của tàu tại thời điểm cập bến - rời bến và tránh va chạm với các tàu khác hay mắc cạn. Bằng cách áp dụng công nghệ chẩn đoán từ xa đang được các nhóm công ty phát triển để giám sát các phòng động cơ, có thể kỳ vọng vào việc dự đoán sự cố như rò rỉ nhiên liệu.
Sử dụng các khoản tài trợ từ Quỹ Nhật Bản. Tổ chức này tuyên bố cùng ngày rằng một số công ty và tổ chức như Vận chuyển,Đóng tàu và Công nghệ thông tin sẽ tiến hành thử nghiệm trình diễn trên năm tàu không người lái vào cuối năm tài khóa 2021. Tổ chức sẽ đầu tư tổng cộng khoảng 3,4 tỷ yen, hướng đến mục tiêu hiện thực hóa tiên phong trên thế giới đến năm 2025. Nếu một nửa số tàu nội địa không có người lái cho đến năm 2040, hiệu quả kinh tế 1 nghìn tỷ yen mỗi năm có thể được dự kiến.
